Schneebergbahn – to kolejka zębata, której trasa prowadzi z miasteczka Puchberg am Schneeberg aż do płaskowyżu rozciągającego się wokół szczytu Schneeberg. Schneeberg – 2076 m n.p.m.

Linię zbudowano w 1897 roku na fali fascynacji turystyką górską, jako atrakcję dla mieszkańców nieodległego Wiednia, znacznie ułatwiającą wycieczkę na najwyższy szczyt Dolnej Austrii. Projektantem kolejki by Leo Arnoldi. W 1902 roku wycieczkę zębatką odbył nawet sam cesarz Franciszek Józef I. Do 1999 roku na trasie kursowała lokomotywa parowa. Obecnie na trasie najczęściej zobaczymy pociąg pomalowany w barwy salamandry plamistej, ale fani starej kolei w niedziele o określonych godzinach mogą odbyć przejażdżkę nostalgicznym składem.

Trasa kolejki liczy 9.85 kilometrów i prowadzi po torach o rozstawie 1,000 mm. W kolejce wykorzystany jest system ABTA, który umożliwia pokonanie różnicy wzniesień 1,208 m. Zębatka na niespełna dziesięciokilometrowej pokonuje ponad 1200 m różnicy wzniesień. Maksymalne nachylenie toru dochodzi do 20%, a prędkość – do 24 km/h. Po drodze przejeżdżamy przed dwa wydrążone w skale tunele. Przejażdżka Salamandrą trwa 40 minut w jedną stronę, jazda składem parowym jest znacznie dłuższa. Po drodze są dwie mijanki, na drugiej z nich Salamandra ma pięciominutowy postój, a pasażerowie są zachęcani do kupienia lokalnych drożdżówek. Budynek górnego dworca sąsiaduje z hotelem górskim Berghaus Hochschneeberg, którego historia sięga końca XIX wieku. Obok znajduje się niewielka kaplica św. Elżbiety – najwyżej położona świątynia w Austrii. Kaplicę, upamiętniającą zamordowaną cesarzową Elżbietę, wybudowano w 1901 roku.

Puchberg jest położony około 60 km na południowy-zachód od Wiednia, 22 km na zachód od Wiener Neustadt, przy drodze nr 26.

Zdjęcia pochodzą z filmu nagranego kamerą VHS w lipcu 1997 roku. Niestety ich jakość pozostawia wiele do życzenia, ale chciałem je wykorzystać.