Wielka Aleja o długości 2 km, przebiegająca od wiaduktu Błędnik przez dzielnicę Aniołki, aż do Wrzeszcza, obecnie nosi nazwę Alei Zwycięstwa. Jest to najstarsza w Polsce tego rodzaju zachowana czterorzędowa aleja śródmiejska.

Aleja powstała w latach 1768-70, na miejscu istniejącej od wieków drogi z Gdańska do Oliwy. Inicjatorem i fundatorem był gdańszczanin Daniel Gralath (ur. 1708, zm. 1767), którego pomnik w formie głazu znajduje się od 1900 roku w połowie Wielkiej Alei. Fundusze zebrane na inwestycję wyniosły 100 tys. guldenów, jedno drzewko kosztowało 6 guldenów. Wielką Aleję poprowadzono od nowożytnych fortyfikacji Bramy Oliwskiej (ówczesnej granicy Gdańska) do Wrzeszcza (ówcześnie samodzielnego miasta), sadząc w czterech rzędach 1416 lip sprowadzonych z Holandii. Łączna szerokość alei wynosiła około trzydzieści metrów, a składała się ze środkowego pasa przeznaczonego dla pojazdów i dwóch pięciometrowych promenad dla pieszych. Pierwotnie aleja sięgała do parku Uphagena, przez który od wieków płynie Potok Królewski, stanowiący naturalną granicę między Gdańskiem i Wrzeszczem. Drzewa zostały posadzone co około 6 m, w tzw. mijankę (poszczególne rzędy przesunięte są w stosunku do siebie o około 3 m).

Co najmniej do 1822 zwano ją Aleją Wrzeszczańską (Langenfuhrtsche Allee). Pod koniec XVIII wieku gdańskie parafie zaczęły zakładać swoje cmentarze wzdłuż alei. Po I rozbiorze Polski w 1772 roku w połowie alei została poprowadzona granica między Prusami, a nadal należącym do Polski Gdańskiem. W 1807 roku został ostatecznie zniszczony, istniejący od XIV wieku, kościół i szpital świętych Aniołów. Budynki znajdowały się w miejscu, gdzie obecnie stoi czołg – pomnik T-34. Wielka Aleja została włączona w granice administracyjne miasta 17 marca 1814 roku. W 1822 roku utrzymanie alei przejęły władze miejskie. Początkowo aleja służyła jako promenada, miejsce przejażdżek miłośników jeździectwa, następnie w 1872 roku pojawiły się tramwaje konne, a w 1896 roku elektryczne. W alei powstawały liczne kawiarnie, również z ogródkami. Najbardziej znane z nich to nieistniejąca Cztery Pory Roku (Vier Jahreszeiten), w miejscu której stanął czołg-pomnik oraz Połowa alei (Cafe Halbe Allee), po przeciwnej stronie. W latach 1896-97 powstał Park Steffensa, utworzony w miejscu istniejącego od ok. 1815 do 1895 roku cmentarza ubogich, sfinansowany z darowizny Franza Steffensa. W maju 1900 roku władze miasta ufundowały w alei pomnik jej założycielowi Danielowi Gralathowi. 3 września 1915 roku została otwarta hala sportowo-widowiskowa (Sporthalle) na 2000 miejsc (obecnie siedziba Opery Bałtyckiej).

Zwiększony ruch samochodów spowodował przeprowadzenie rozległej modernizacji (zakończonej w 1926), polegającej na wydzieleniu torowiska, pokryciu asfaltem dwóch oddzielnych jezdni, utworzeniu dwóch ścieżek rowerowych oraz włączeniu Końskiego Traktu do systemu komunikacyjnego. Po śmierci w 1934 roku prezydenta Rzeszy Paula von Hindenburga, Wielka Aleja została nazwana jego imieniem.

W marcu 1945 roku drzewa stały się szubienicami  dla osób, które zostały stracone przez hitlerowców w publicznych egzekucjach. W 1966 roku rozpoczęto usuwanie cmentarzy położonych wzdłuż alei.  W latach 1970-72 na miejscu czterech starych cmentarzy został utworzony miejski park Akademicki o powierzchni około 9 ha. Zachowane zostały, bądź zaadaptowane ciągi komunikacyjne będące alejami cmentarnymi oraz pozostał starodrzew cmentarny. W latach 1970-76 przeprowadzone zostały prace remontowe torowiska i nawierzchni, a kosztem terenów zielonych powstała nowa, wschodnia jezdnia w kierunku Wrzeszcza. Obecnie Wielka Aleja (pod nazwą aleja Zwycięstwa), składa się z linii tramwajowej, dwóch trzypasmowych jezdni oraz Traktu Konnego – jednokierunkowej jezdni w kierunku centrum Gdańska. W 2006 roku w alei rosły 674 drzewa, w tym 385 z pierwotnych nasadzeń. W 2006 roku w północnej części parku Akademickiego zostało wybudowane lapidarium upamiętniające zlikwidowane cmentarze gdańskie, w którym gromadzone są historyczne nagrobki z terenu Gdańska.

Numery obiektów od 1 do 24 znajdują się po prawej stronie Aleji w kierunku Wrzeszcza, a numery od 26 do 58 po lewej stronie w kierunku Gdańska.

Zdjęcia wykonano w lipcu 2023 roku.